时间:2022-10-26 19:57:29 | 浏览:4047
文 | 王雨桐
种种迹象表明,奇瑞想要在消费者的心中完成一次品牌升级。而第一步,奇瑞选择了电气化转型。
今年9月,在“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动上,奇瑞高调宣布将向着科技型企业转型。其实,提起奇瑞,在消费者心目中奇瑞一直处于尴尬的位置:奇瑞QQ的高性价比曾经成就了奇瑞国民神车的地位,但也在某种程度上因为此深陷泥潭,被认为没有充足的实力冲击高端品牌。先后两次“卖身”求生,如今成了国内传统整车制造集团中,唯一未上市的玩家。
这究竟是一场亡羊补牢式的自救,还是奇瑞回归平凡之前的一次挣扎?
至少从销量上来看,奇瑞的数据并没有那么难看。
根据奇瑞公开的数据显示,9月份,奇瑞集团销售汽车145,380辆,同比增长92.1%,连续三个月刷新单月销量历史纪录。其中,奇瑞汽车9月份销量112,980辆,同比增长112.6%;1-9月累计销量679,863辆,同比增长55%。奇瑞汽车的销量甚至反超了长城汽车,坐稳了自主车企的第四把交椅。有媒体评价称这是“史上最好的奇瑞",奇瑞本身也表示,公司已全面开启了“加速模式”。
但这样的数据被展开,就不难发现奇瑞在海内外的表现呈现出冰火两重天的格局。九月份奇瑞工售出112980台,出口74544台,国产保险38436台;奇瑞汽车1至9月份共售出679863台,其中350332台汽车,其中全国投保329531台。奇瑞到目前为止,其汽车的出口额与其在国内本土市场的销售额相比,已经差不多相当于上月的两倍。而在出口国家方面,奇瑞的目标市场大多是巴西、伊朗、智利等第三世界国家,并未在欧美等市场取得立足之地。
在国内市场,高端品牌方面,数据显示,星途汽车9月上险2030辆,环比增长8.73%;其中,星途TXL上险881辆、星途LX560辆、星途揽月329辆、星途凌云S仅有73辆。1-9月,星途累计上险1.7万辆,同比下降6.17%。而根据奇瑞控股集团官方数据,星途汽车9月份销量7840辆。
值得注意的是,尽管近几年国产汽车的电气化转型大幕已经徐徐拉开,但奇瑞显然属于后知后觉的那一种。
数据显示,奇瑞新能源的销量几乎都集中在小蚂蚁和QQ冰淇淋这两款车身上,甚至9月奇瑞大蚂蚁的销量仅仅只有9台。
作为连续19年汽车出口最多的车企,奇瑞清楚自己的优势,也希望能够通过变革改变现在的局面。
9月,奇瑞重磅宣布了瑶光2025战略,将核心技术的发展战略回归至电气化。具体来看,该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域,奇瑞将以此为基础,全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术,构建面向新时代的技术创新链。奇瑞“瑶光实验室”也将进行相关技术的开发与攻关,打造全新汽车生态。
为了支持这样的转型,奇瑞“下了血本”。
奇瑞宣布,将在未来5年计划研发投资1000亿元以上,培养研发人才2万人以上,建立300个瑶光实验室;还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六个研发中心,全球一体化管理,全力支持瑶光2025计划的实现。
目前来看,奇瑞的理想很丰满,但现实呢?且不论奇瑞能否赶上电气化的浪潮,单论研发投入和项目支持,似乎就值得打个问号。假设奇瑞未来5年要投入1000亿,也就是说平均每年要拿出200亿的研发经费。但据公开信息显示,2020年疫情影响下,奇瑞的净利润仅为737.18万元,下滑幅度高达98%,营收为347.62亿元,负债却高达600多亿。对于盈利能力、变现能力偏弱的奇瑞而言,这样的投入显然是一笔沉重的负担。
甚至据媒体报道,奇瑞此前由于资金短缺,曾售出旗下所有子品牌,并先后通过转让股权的方式引入青岛五道口、立讯精密作为外部投资人。但至少目前看来,这一举措似乎也并没能给奇瑞带来多少本质上大的改善。
从这个角度来看,瑶光计划有机会成为奇瑞的一大转折点,但是摆在奇瑞面前的现实问题就在于:缺钱。
回归电气化的战略,奇瑞在纯电动、智能座舱时代,一直显得低调、默默无闻,在其他厂商推出智能座舱、智能辅助驾驶等技术的时期,奇瑞似乎还停留在上个时代。
尽管奇瑞新能源在上半年表现不错,实现销量11万辆,占总销量的23.63%。但从新能源汽车的产品结构来看,低端仍然是关键词。奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁这两款微型电车销量就占到了新能源车型总销量的95.31%,贡献了超过10万台的销量。但低端车型薄利多销、走量的产品特点,注定无法为奇瑞的前行提供更多的助推力。
可以说,在电动化、智能化、自动化的产业重塑浪潮中,奇瑞此前的优势已经荡然无存。对于此,奇瑞掌舵人尹同跃表示,以前奇瑞一直是“闭门造车”,将来会把消费者需求放在第一位,这对于奇瑞来说是一个重大的改变。
最近,奇瑞改变的第一步已经官宣:将牵手华为,公布了与华为智选车合作的智能电动品牌,现已经规划了5款高端智能电动车型,包括代号为E03、E0Y、E05等车型。自此,奇瑞成为吉利(几何)、长安(阿维塔)、北汽(极狐)、塞力斯(问界)后又一家与华为合作的整车制造商。
但牵手华为能为奇瑞带来多大的助攻?从此前牵手华为的品牌表现来看,这样的尝试也相当于一场豪赌:毕竟,长安、华为和宁德时代三方合作的阿维塔经历了轰轰烈烈的宣传后,并未在销量上异军突起;极狐作为华为与北汽的合作款,也已经淹没在层出不穷的新能源汽车阵营中;尽管塞力斯与华为的合作取得了成功,但其代价则是消费者将全部目光转向华为品牌本身,而类似塞力斯这样的合作方,消费者并不在意是谁。
摆在奇瑞面前的问题就是:究竟想要短时间的出圈,还是沦为“华为汽车”的一分子。
文 | 王雨桐种种迹象表明,奇瑞想要在消费者的心中完成一次品牌升级。而第一步,奇瑞选择了电气化转型。今年9月,在“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动上,奇瑞高调宣布将向着科技型企业转型。其实,提起奇瑞,在消费者心目中奇瑞一直处于尴尬的位置:奇
中证网讯(记者 崔小粟)12月4日,长江产权交易所公告显示,奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目成交,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。公告显示,青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股
我们“吴国平财经”即日起将为大家联合奉献申购新股最新挖掘解读,从我们体系”成长为王,博弈融合,引爆为辅“的对次新股一直以来的研究,用我们的视野为大家慢慢奉献更多独家不一样的思考。前言思考4月17日,发审会如期而至,上会的5家企业中,浙江芯能
安徽汽车帮里的奇瑞汽车,算是目前国内唯一一家还没有上市的自主整车车企。长城汽车、江淮汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪等均已上市多年,如果按照企业规模来说,奇瑞汽车整体实力并不差,整车以及汽车零部件等业务也达到了近千亿级别,为什么迟迟不上市呢
在艾瑞泽7上市的时候,奇瑞汽车公司的某领导说了一句谦虚的话:到了艾瑞泽7 ,我才知道如何造汽车。这句话被记者记录下来,并且堂而皇之地发在了杂志上,我当时看到,恨不得想扔杂志,试问如果是一名老的奇瑞汽车车主,看到这篇文章会怎么样?这位领导的
e公司讯,万里扬(002434)10月28日晚间公告,奇瑞汽车拟向华润信托协议转让所持公司股份7376万股(占公司总股本的5.5%),向国元信托协议转让所持公司股份7900万股股份(占公司总股本的5.9%)。转让价格均为10.77元/股,转
近日,瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会在青岛举行。作为奇瑞的旗舰产品,瑞虎8系列上市三年来,获得了2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量冠军,全球销量超35万。今年上半年,奇瑞集团迎来国内、海外两大市场都取得了不错的成
#全民说车——汽车内容创作季#为什么总会有人不遗余力去喷一个品牌呢?第一种人属于自己无知的墙头草,别人说啥都信,张口就喷!第二种是带有品牌偏见或者因为某种原因被这个品牌伤害过,第三种属于井底之蛙,站不起来崇洋媚外的,第四种就是键盘专业喷子,
曾经有人调侃奇瑞说“奇瑞奇瑞,修车排队”对此奇瑞可能只想说“我太难了!”因为要论比惨国内估计没有哪个汽车厂商的起步比能奇瑞更艰难(文中部分图片来源于网络) #pgc-card .pgc-card-href { text-
本报记者龚梦泽11日7日,奇瑞汽车在长江产权交易所增资扩股的公告信息突然更新为“已结束”,这意味着已经有至少一家合格的投标人摘牌。此前曾披露有两家公司交付了意向金,分别为腾兴长三角(海宁)股权投资合伙企业(有限合伙)和青岛五道口新能源汽车产
蓝鲸汽车 李国安 作为国内汽车行业唯一还没有上市的大型自主品牌企业,奇瑞汽车主营业务上市前景变得更加明晰,同时其旗下非主营业务如变速箱制造、新能源汽车、汽车金融等业务分板块上市计划正在有序推进。2月23日,奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇
说起奇瑞汽车青岛人都不陌生作为一个国民汽车品牌“奇瑞”也成为不少山东家庭的“座驾”选择昨日,随着一宗增值扩股项目的落定“奇瑞”和山东青岛的关系也将更加紧密记者从相关方面获悉“奇瑞”增资扩股项目已顺利成交而投资方则是来自来青岛的一家“神秘”企
智通财经APP讯,万里扬(002434.SZ)公告,公司持股5%以上股东奇瑞汽车拟通过协议转让方式向华润信托转让其持有的公司无限售流通股7376万股股份(占公司总股本的5.50%),转让价格为10.77元/股,转让总价为人民币7.94亿元。
作者:广州塔顶最近南宁百货因姚老板入主的消息被拉了8连板,牛逼坏了。但今天不讲南宁百货,而是讲另一个姚老板概念——合肥百货。最近两年宝能收购观致汽车的消息炒得沸沸扬扬,这里就不再说了,而我将从另一个角度来分析这则消息。宝能是姚老板,观致原来
央行近4年首次降14天期逆回购利率12月18日,人民银行以利率招标方式开展了2000亿元逆回购操作。其中,14天期中标量为1500亿元,中标利率为2.65%,比上一次操作下调5个基点,时隔近四年再次下降;7天期中标量为500亿元,利率为2.